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【更新】英特爾財測難看　股價大跌9.9% 15 Jan 11:54 PM （新增首段周五早盤股價） 美股整體氣氛動盪不安，英特爾財測遜色更使投資人神經緊繃，使英特爾周五早盤股價一度大跌9.9%至29.5美元，今年來累計挫跌近13%。 英特爾公司（intel）在美股周四盤後公布，上季純益為36. 【更新】英特爾財測難看　股價大跌9.9% 15 Jan 11:54 PM （新增首段周五早盤股價） 美股整體氣氛動盪不安，英特爾財測遜色更使投資人神經緊繃，使英特爾周五早盤股價一度大跌9.9%至29.5美元，今年來累計挫跌近13%。 英特爾公司（intel）在美股周四盤後公布，上季純益為36.1億美元或每股74美分，營收為149.1億美元，均優於預期，但本季營收區間中值估為141億美元，低於分析師預測的148億美元，反映資料中心事業營收成長減速和中國經濟惡化的影響，拖累股價在盤後重挫5.62%。 英特爾資料中心營收成長率上季降到5.3%，2015年成長率為11%，低於2014年的18%。Stifel Nicolaus公司分析師卡西迪（Kevin Cassidy）說：「我認為企業可能不想升級資料中心，因為他們知道最終會改用雲端運算技術。」 中國經濟成長減速削弱個人電腦（PC）和伺服器需求也衝擊英特爾，財務長史密斯（Stacy Smith）表示，英特爾對中國等亞洲國家的經濟成長持謹慎態度。英特爾有逾8成營收來自美國以外國家，PC則貢獻英特爾約6成營收。（林文彬／綜合外電報導） 出版：17:38 更新：23:54 【蘋論陣線】：最新評論及獨立媒體每日總覽 有話要說 投稿「即時論壇」 onlineopinions@appledaily.com.tw This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers. 【法廣RFI】雷諾股價暴跌 排放超標引猜測 15 Jan 11:34 PM 本內容由法廣中文部提供  法廣【今日經濟】專欄 :  雷諾汽車集團工會1月14日發布的一份公告導致該公司股價中盤暴跌23%，雖然收盤時略有回升，但依然使公司遭受巨大損失。工會發表的公告披露雷諾公司的多家辦公室上週受到來自法國政府主管競爭、消費以及懲罰欺詐作弊的機構(DGCCRF)的突擊搜查。此一消息經媒體傳播之後隨即引發市場恐慌，擔心去年九月德國福斯汽車集團作弊醜劇將在法國重演，股價因此應聲暴跌。點擊收聽專題 德國福斯汽車集團去年被披露在美國銷售的柴油車內安裝作弊軟件，以此從數字上減低汽車尾氣的排放度，從而符合美國環保部門規定的排放標準。此案涉及的車輛在全球1100萬輛車，導致福斯汽車從此一蹶不振。福斯柴油車作假醜聞爆發之後，在法國環境部長賽格萊納•羅亞爾的推動下，法國政府去年10月成立了一個檢測汽車尾氣排放的專門的調查委員會。雷諾工會發表公告的同一天，調查委員會也公布了對車輛尾氣排放的首份調查報告。 那麼，法國政府上週對雷諾汽車公司的搜查究竟是出於何種原因？對此，羅亞爾女士向媒體解釋說，雷諾的職工以及股東們應該放心，調查委員會的結果顯示，雷諾公司並未使用作弊軟件，雷諾公司的狀況不能同福斯同日而語。不過，羅亞爾表示，通過對第一批22輛車的抽查，雷諾的四種車型的汽車尾氣的排放確實超標。而且，超標的不僅僅是雷諾，另有兩家外國品牌的車輛的排放量也大大超標。報告舉例說，雷諾新生產的雷諾Espace車的氮氧化物（NOx）排放量達到200080毫克/公里，遠遠超過了80毫克/公里的排放標準。當然，她同時也不排除檢查數字本身也有可能出現誤差。 至於測量超標的原因究竟是什麼？是雷諾公司上報數字有假？還是實驗室檢查數據上的失誤？還是別的更嚴重的原因？這就是檢測委員會要進一步調查的內容。 不過，有一點可以肯定的是，雷諾公司負責人也承認，雷諾雖然牽頭生產了低排放的電動車，但在減低柴油車的排放領域，卻並沒有同標緻那樣使用最先進的減排技術。雷諾公司早已決定從今年開始，使用最先進的減排技術，也就是被稱為是柴油引擎搭配還原觸媒系統的SCR技術，這就意味這每輛車的造價將增加500至1000歐元，雷諾計劃投資5000萬歐元。 確實，德國福斯集團醜聞爆發之後，歐盟終於於去年十月推出了已經討論了多年汽車尾氣排放統一規定，這一規定從2017年開始實施，不過中間允許有一段過渡期，過渡期可以持續到2019年。規定對柴油車的氮氧化物的排放限制是80毫克/公里，不過，歐盟同時允許保留50%的浮動度，這一浮動度引發歐盟的環保組織強烈反彈。而歐盟的汽車生產大國卻要求歐盟提高浮動幅度，歐盟最終決定，在2017年至2019年的過渡期間，將此一浮動幅度擴大至110%。 雷諾尾氣超標事件也把柴油車的污染問題再度推上前台。多年來，法國左右兩大政黨迫於汽車製造商的壓力，從稅務上優惠柴油車生產商，儘管醫療衛生部門早有披露，柴油車排放的尾氣微粒對人體健康的致命危害。世衛組織2014年6月發表明確聲明，強調柴油車排放的PM2.5(可入肺顆粒物)由疑似致癌物確認為致癌物。指出柴油廢氣會導致肺癌，與潛在致命的石棉、砷和芥子氣同屬一類。然而，法國政府卻遲遲不願或者不敢修改推行至今的優惠柴油的稅務政策。 值得一提的是，巴黎氣候峰會的召開提高了輿論對環境問題的關注度，也推動法國政府終於邁出了艱難的一步，也就是將提高柴油的價格，使汽油價與柴油價相接近，從而打消消費者購買柴油車的慾望，最終達到使柴油車徹底從法國的公路上消失的目標。(法廣綜合報導) 【蘋論陣線】：最新評論及獨立媒體每日總覽 有話要說 投稿「即時論壇」 onlineopinions@appledaily.com.tw This entry passed through the Full-Text RSS service - if this is your content and you're reading it on someone else's site, please read the FAQ at fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers. ©2016 hankao | Web Version   Forward   Unsubscribe     Powered by Mad Mimi®A GoDaddy® company